Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Как недвижимость может увлечь мир в новый глобальный кризис

gazeta.ru 15 июня 2021 Бизнес
Пузыри на рынке: может ли повториться кризис 2008 года
Маргарита Соболь

    Рынки недвижимости по всему миру демонстрируют «красные флаги» — признаки перегрева, схожие с теми, что были в 2008 году перед началом мирового финансового кризиса, предупреждает агентство Bloomberg.
    Аналитики международных консалтинговых компаний сомневаются, что грядет катаклизм, но фиксируют «пузыри» в экономике России.
    Самые большие «пузыри» на рынках недвижимости образовались в Новой Зеландии, Канаде, Швеции, Норвегии, Британии и США — как в кризис 2008 года, пришли к выводу аналитики Bloomberg. Они ссылаются на один из индикаторов Bloomberg Economics, который учитывает соотношение цен на недвижимость к аренде и к доходам граждан, инфляцию на рынке жилья и рост закредитованности населения.
    По некоторым показателям, например по росту цен на жилье, многие страны уже опережают предкризисные показатели 13-летней давности. Это особенность нынешнего финансового цикла, и она усиливает риски, отмечает Bloomberg.
Collapse )
promo greentown2020 february 15, 2017 09:00 11
Buy for 10 tokens
Город будущего в воображении современного человека - это 100 этажные небоскребы и прочие головоломные сооружения, вознесенные на километровую высоту. Но скорее всего, город будущего будет совсем другим. Вот посмотрите на этот уголок Сингапура. Эта обыкновенная уютная пешеходная улица - органичное…

Инфраструктуру для девелопера должен создавать муниципалитет.

  К сожалению, в Украине является нормой, когда помимо финансирования развития объекта, инвестору приходится обеспечивать инвестиции в энергетическую, дорожную и другие элементы инфраструктуры, модернизацию существующих или обеспечение дополнительных мощностей. Однако эти инвестиции, по сути, должно осуществлять государство и муниципалитет, как, к примеру, в развитых европейских странах.


    Помимо этого, украинским девелоперам, чтобы получить все необходимые разрешения, необходимо пройти утомительные согласовательные процедуры, которые могут длиться неопределенное количество времени. Сочетание дополнительных, нехарактерных для цивилизованных рынков материальных затрат с неуправляемыми затратами времени и не адекватными усилиями менеджмента делают экономику проектов в Украине малоэффективной и непрогнозируемой. До кризиса, когда уровень маржинальности в отрасли был очень высоким, сверхприбыли в недвижимости оправдывали эти недостатки, а на сегодня ситуация кардинально изменилась – уровень рентабельности в недвижимости не выше, чем в других сферах, соответственно, инвестор не готов на неоправданные затраты. Данная проблема должна быть решена на системном уровне, это позволит инвестору уверенно понимать экономику проекта и сроки его реализации.
Как пример, в Украине в секторе энергетической инфраструктуры доминирует право поставщика, например, электроэнергии: есть продукт – он его поставил, нет электроэнергии – ничего страшного, просто потребитель за нее не платит. В цивилизованном мире идеология другая – здесь главенствующую роль имеет потребитель: я плачу, вы обязаны предоставить мне продукт, о поставке которого подписан контракт, а если не предоставили, то должны возместить убытки, которые я понес в результате действий поставщика. Такой подход обеспечивает высокое качество инфраструктуры в стране и полностью избавляет инвестора он необходимости решать чужие, не профильные для него вопросы. Наверное, в том числе и поэтому мы восхищаемся сроками реализации объектов в развитых странах. А их в свою очередь удивляет, как можно на элементарный объект с момента старта до момента запуска в эксплуатацию потратить 3 или даже 4 года.
Инфраструктура может и должна быть коммерческим элементом экономики страны. Не случайно распространенной мировой практикой стало активное участие частного капитала в инфраструктурных проектах, в том числе авто- и ж/д-магистралей, электроэнергетической инфраструктуры, авиа- и водного транспорта. Нельзя сказать, что в Украине этого нет и в помине, конечно же, есть. Однако сотрудничество государства с частным капиталом в части инфраструктуры пока еще очень локально и не определяет темпы ее развития.
 Развитие инфраструктуры должно быть одним из наиболее значимых приоритетов внутренней экономической политики. Развитие инфраструктуры привлекает впоследствии платежеспособного потребителя, который со временем окупает инвестиции в инфраструктуру ее потреблением. И если даже со стороны государства на первоначальном этапе необходимы определенные субсидии для ее создания, последующий рост производства многократно компенсирует затраты бюджета ростом налоговых поступлений.

Методы решения проблемы:
– инвестирование в инфраструктуру со стороны государства. Развитая инфраструктура существенно повышает управляемость проектов, снижает риски и стимулирует инвесторов вкладывать деньги в развитие коммерческой и промышленной недвижимости;
– частичная или полная приватизация предприятий (кроме действительно стратегических), владеющих и управляющих инфраструктурой, привлечение частного капитала в инфраструктурные проекты. 

цитировано источник: commercialproperty.ua

Афинская ривьера: Идеальные пляжи в черте города.

  Афины – единственная столица в Европе, (и мегаполис с 3 млн. жителей), имеющая идеальные для купания пляжи в черте города. Только в этом удивительном городе можно всего за 30 минут на городском трамвае доехать от центральной площади Синтагма до района Глифада – пригорода столицы и самого популярного курорта на Афинской Ривьере.


    картинка источник

  В этом году на юге Афин, у моря, на месте старого аэропорта начнется строительство нового курортного района Hellinikon. Проект был разработан 7 лет назад, но постоянно откладывался по разным причинам.
   Что известно о проекте и как он повлияет на рынок греческой недвижимости?
  Новый престижный район Hellinikon на юге Афин — достоин ли он внимания инвесторов?
Collapse )

Новая столица Египта за $60 млрд.

оригинал здесь: taratutenko.ru
Уже пятый год Египет строит новую столицу страны, рассчитанную на 6,5 млн жителей. «Город будущего» еще не имеет окончательно утвержденного названия, но в 35 км на восток от Каира продолжает формироваться большой мегаполис.
«Второй Дубай», «Новый Сингапур», Ведиан, Новая Административная Столица (NAC) – вот под такими названиями фигурирует на сегодняшний день амбициозный египетский проект.


Ведиан — на восток от Каира между Нилом и Суэцким каналом.
NAC спроектирован как высокотехнологичный умный город. Его основная цель – разгрузить заполненный до отказа Каир, страдающий от постоянных заторов. Правительственные и деловые кварталы строятся достаточно быстро и нет сомнений в том, что по приказу властей госслужащие переедут на новое место работы.
Когда и как Ведиан достигнет запланированного уровня в 5-7 млн жителей – пока не совсем понятно. Гигантский парк, дипломатический квартал и остальные районы пока существуют только на бумаге.
Уже этим летом в новую столицу переедут около 40 тыс. госслужащих.
Конечно, как и всегда, есть множество противников масштабного проекта. Они убеждены, что власть и богатые бизнесмены просто строят для себя красивое и чистое место жизни, убегая от Каира с его постоянным шумом и загрязненным воздухом.
Источник данных EgyptToday

Биткоин ведет мир к экологической катастрофе?

полная версия здесь: forbes.ua
Ниже только выбранные цитаты:
Биткоин имеет дурную славу среди экоактивистов из-за того, что для майнинга необходимо такое количество электричества, выработка которого ежегодно выбрасывает в атмосферу 40 миллионов тонн диоксида углерода. Но сейчас все большее количество американских майнеров использует прогрессивные зеленые стратегии, которые сами по себе стоят значительных сумм.

     В логове зверя: На майнинговой ферме, которая принадлежит Riot Blockchain и находится в Рокдейле, Техас, 120 000 мощных и энергоемких компьютеров выделяют такое количество тепла, что температура в помещении поднимается до почти 55 ℃. Фото Aaron Kotowski Forbes

Какие бы преимущества у биткоина не были, всем понятно, что эта валюта ведет к экологической катастрофе.
 
Collapse )

Городской лес является частью концепции устойчивой архитектуры в Канаде.

    Виннипег - город в Канаде. 700 тысяч жителей, то есть как в Запорожье.
Когда деревья Виннипега опускают листья и готовятся к новой зиме, все последствия неутомимой борьбы города с голландской болезнью вязов снова проявились. Деревья, покорившиеся своей судьбе, имеют оранжевую точку, похожую на алую букву, и теперь можно увидеть значительные пробелы в некогда сплошном кроне деревьев, возвышающемся над многими районами города.
 
   В 1900 году гражданские лидеры Виннипега решили, что для улучшения имиджа своего сурового безликого прерийного городка жилые улицы должны быть застроены бульварами и обрамлены величественными деревьями. Американский вяз был предпочтительным видом, потому что он был красивым, выносливым и легко доступным для пересадки с берегов реки города.
    Это дальновидное решение уже более века определяет имидж Виннипега. Качество света, пропускаемого через арку собора из 25-метровых вязов, - уникальное впечатление от Виннипега. Эти деревья сегодня составляют основу впечатляющего городского леса, одного из поистине особенных атрибутов города.
Заглянув за рамки эстетики, города по всей Северной Америке начали изучать ценность своих городских лесов как инструмента для информирования политической политики и государственных инвестиций, которые определяют гражданскую экономику и окружающую среду.
В 2013 году городские власти Торонто опубликовали подробное исследование под названием «Каждое дерево на счету». В этом документе все воздействия городских лесов были рассмотрены с присвоением каждому из них долларовой стоимости. Его выводы могут помочь сделать общие выводы о ценности городского леса Виннипега. Для сравнения: в Виннипеге на государственных и частных землях растет восемь миллионов деревьев, а в Торонто, городе, который в два раза больше городской площади, растет 10 миллионов деревьев.
Collapse )

Список экономических парадоксов

economics.kiev.ua Список экономических парадоксов.
Например такого типа:

Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
«Велосипедист», а тем более «пешеход», - бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! ВВП валится просто на глазах.

Война наоборот – благо для экономики.
Collapse )

Гаражи и урбанистика. Григорий Ревзин.

Из каких элементов состоит город и как он устроен? Новая книга Григория Ревзина в буквальном смысле отвечает на эти вопросы. Одна глава — один элемент: «Квартал» и «Проспект», «Универмаг» и «Гаражи», «Торговцы» и «Власть». Всего в книге 36 эссе — переработанных колонок, которые ранее выходили в журнале «Коммерсантъ Weekend». Strelka Mag публикует главу, в которой Григорий Ревзин рассуждает о гаражах в контексте русской национальной идентичности.
Есть разные подходы к поискам русской национальной идентичности вообще и в структуре российских поселений в частности. Там много всего придумано, но вот есть одна уникальная вещь — гаражи. Русские гаражи — это как русский авангард или русская вера. Встречаются преимущественно в России.
     Причём гаражи претерпели существенную эволюцию от советских к постсоветским временам.

     Советский гараж являлся прежде всего местом и формой проведения досуга. Советский индустриальный город был устроен таким образом, что отдых мужчины работоспособного возраста в нём не был пространственно предусмотрен. Если у него не было гаража или друга с гаражом, он проводил своё свободное время на детской площадке во дворе или у магазина, мучительно переживая свою неуместность. Иное дело — гараж. Карбюратор, кто помнит, — это такая вещь, что за перебиранием можно проводить годы.

     Фавелы, или «жилые гаражи». Адлер, Сочи. Источник: vk.com​


Однажды я написал, что Симон Кордонский открыл «гаражную экономику».
Collapse )

Гараж для стартапера: как мастерские TechShop вернули моду на «железо»

rbc.ru
  Стартапы, выпускающие физические объекты, вызывают сомнения у инвесторов, если не могут показать прототип своего устройства. Мастерские TechShop и их аналоги помогут изготовить его быстро и недорого даже непрофессионалу

Основатель сети TechShop Марк Хетч уверен, что через несколько лет подобные мастерские откроются в каждом крупном городе в мире.

Collapse )

В Украине появился лишний свободный капитал - 6 ярдов не вывезли на туризм...

Dmitriy Grabina, риэлтор, Одесса.
Ребята, знаю вас обоих - оба приличные нормальные люди. Цифры действительно не бьют.
Я бы еще к емкости рынка провел анализ Мин.фина.

  На фото: ЖК Файна-Таун от самого успешного девелопера Киева Игоря Никонова и его компании КАН-Девелопмент.

   Его хорошо по макро.фин.показателем уже разобрали финанасовые аналитики, так же достойные уважения в своей отрасли - Кухар, Найман, Бегущий Онистрат...
 Действительно есть падение спроса и это норм, но есть и свободный капитал - 6 ярдов не вывезли на туризм ( ни х..я  мы гуляем)) и думали упадет поставка валюты от заробитчан, а она наоброт - 13 ярдов осталось (говорят досчитают год - может быть 15-16)...

     Так вот - отсутствие рынка ЦБ и самое главное - структура этого капитала (равномерное распределение по населению, в отличии от олигархоконцентрации), может привести 50% этих средств на рынок недвижимости, и в частности - новостроя.
Недаром все частные установы кредитования активизировали рекламу по привлечению средств в свои обороты. Так что падение активности по сделкам в 3,5 % может быть отлично компенсировано. Хотя в остальном, особенно в защите ПИИ , судебной системе, коррупции и пр.. конечно жопа...