Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Важнейшая функция тротуаров в формировании комфортной городской среды.

Наберите в Гугле слово тротуар, и на первом месте вы получите примерно такую новость:
     Сегодня в Кирове (РФ) приняли в эксплуатацию тротуар на улице Пугачева, отремонтированный по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды». По словам руководителя управления дорожной и парковой инфраструктуры, ремонт был выполнен на 640-метровом участке тротуара по улице Пугачева (от Некрасова до Щорса). Его выложили брусчаткой. Подрядчик полностью преобразил пешеходную зону, которая была основательно разрушена. Отметим, что данная пешеходная дорожка стала 34-м объектом из 44, которые планируется отремонтировать по проекту «Формирование комфортной городской среды». источник

     картинка источник


     Бляха-муха, почему не в Украине?? Почему у нас в Украине не строят массово тротуары - эту необходимейшую вещь в эпоху скоростного движения??  Вот слышим очередную новость: в Украине в селе под Киевом погибли двое влюбленных на обочине скоростного шоссе ( в которые превратились наши города и села). Они шли поздно вечером, тротуары (кроме центров больших городов) в Украине, как известно, делать не принято, водитель на полной врезался в них, сбил их насмерть, и скрылся.

   И это не единичный случай! Это происходит постоянно, тысячи смертей от отсутствия или неправильной конструкции тротуаров.

    Тротуары надо строить, и надо строить их правильно, то есть отделять рядом деревьев от проезжей части, как на фото выше. Тротуары примыкающие вплотную к проезжей части делать нельзя. Это неправильно. Поскольку в этом случае любителей быстрой езды часто выносит на тротуар и гибнут люди, гибнут дети. Печальная статистика не даст соврать...


по теме:

Разбитые тротуары Запорожья.

тротуарные новости
promo greentown2020 february 15, 2017 09:00 11
Buy for 10 tokens
Город будущего в воображении современного человека - это 100 этажные небоскребы и прочие головоломные сооружения, вознесенные на километровую высоту. Но скорее всего, город будущего будет совсем другим. Вот посмотрите на этот уголок Сингапура. Эта обыкновенная уютная пешеходная улица - органичное…

Город будущего: как выйти за забор и формировать комфортные пространства

О стратегии развития городов, планах и возможностях архитекторов и девелоперов
Сергей Король, директор по развитию украинского девелоперского холдинга «ENSO»
24 декабря 2019

 Строительство все новых и новых жилых комплексов в крупных городах и ближайших пригородах не решает главную задачу развития города – создание комфортного пространства для жителей.
Collapse )

Новый урбанизм, или возвращение традиционного города

Блестящая, просто шикарная статья Лары Копыловой в archi.ru 17 Декабря 2020.
Достойна изучения в архитектурно-строительных вузах и академиях.
Новый урбанизм – глобальная архитектурная идея последних 40 лет, наряду с экологической идеей. Этот обзор посвящен развитию Нового урбанизма в России и в мире.
на фото: ЖК Город Набережных к северу от Москвы.

   Бум благоустройства по всему миру, а теперь и в российских городах, который привел к повторению, подобно мантре, выражений: пешеходная доступность, квартальная планировка, общественные первые этажи, смешанные функции, прогулочные зоны и велодорожки, дизайн-код, дворы без машин; бум устройства блага, который преобразил Москву и Петербург так, что они стали краше Парижа, – это на самом деле он и есть, Новый урбанизм. Но благоустроители об этом не знают или не любят вспоминать.
Collapse )

Общество снижающихся мощностей и новый урбанизм.

цитировано отсюда:  hij.ru (журнал Химия и Жизнь)

    Маленькие фермы с органическим хозяйством, небольшие кооперативы, городские огороды, местные рынки — вот что обеспечило так называемый кубинский мираж. Теперь продолжительность жизни на Кубе — мерило успеха в обществе снижающихся мощностей — почти такая же, как в США, а затраты энергии на душу населения в десять раз ниже; Всемирный же банк признает эту страну лидером среди развивающихся стран по уровню жизни. С нее и надо брать пример.
 Работать и учиться также следует рядом с домом, а международное перемещение студентов должно быть прекращено: системы виртуальной реальности и дистанционное образование сократят всевозможные путешествия. Особая роль в грядущих преобразованиях принадлежит трехмерным принтерам; они совершат подлинную революцию, обеспечивая занятость на местах, мелкосерийное производство запчастей и готовых изделий, причем подогнанных под конкретных потребителей продукции. Это позволит отказаться от перемещения товаров из одной точки земного шара в другую и соответственно сократит энергозатраты.
  Вместо скоростных личных автомашин в таких локальных сообществах станут использовать общественные низкоскоростные устройства на электрической или мускульной тяге — мопеды, велосипеды. Они будут объединены в сеть с помощью всевозможных датчиков и подчиняться единому управлению, как для безопасности движения, так и для того, чтобы каждый мог найти себе транспортное средство. Вот как решают проблему в шведском городке Векшё. В парковках под общественными зданиями стоят только общественные автомобили, не использующие ископаемого топлива. Каждый служащий, который добирается до работы на велосипеде или «зеленом» городском автобусе. Опыты по внедрению электротранспорта с привычной для молодежи платой «за трафик» уже проводят такие ведущие компании, как «Даймлер» и «Пежо».

Город будущего: как выйти за забор и формировать комфортные пространства

Сегодня за политической шелухой и пустобрехством очень трудно отыскать информацию, которая бы проливала свет на действительно важные для жителей Украины темы и давала бы ответ на глобальный вопрос: почему продолжается непоправимое засорение украинской земли этой уродской застройкой и что надо делать, чтобы все это прекратить.


mind.ua 24 декабря 2019
  Сергей Король, директор по развитию украинского девелоперского холдинга ENSO. О стратегии развития городов, планах и возможностях архитекторов и девелоперов. Какие проблемы уже сегодня необходимо начать решать городским властям и какой мировой опыт стоит принять во внимание.
Строительство все новых и новых жилых комплексов в крупных городах и ближайших пригородах не решает главную задачу развития города – создание комфортного пространства для жителей.
Collapse )

Резиновые мегаполисы Земли.

Да, и раньше, были слышны высказывания типа: Москва не резиновая. Однако проходят десятилетия, минуют эпохи. И что мы видим? На самом ли деле существует какой-то предел роста мегаполисов?

Да нет, его пока не видно.
цитаты отсюда: ruslanviktorov.livejournal
Миллионы людей приезжают в Москву каждый год, в поисках лучшей жизни. Многокилометровые пробки, толпы людей в метро и на улице, переполненные автобусы и трамваи. Бешеный темп Москвы выдержит не каждый, чем вы старше, тем вам будет сложнее приспособиться. Да, это правда, что в час-пик в метро невозможно пошевелиться.

    Автобусы особо не помогают, трамвайная сеть раздроблена, троллейбусы убили. Так же из-за того, что Москва окружена городами-спутниками, где недвижимость дешевле, а добраться до Москвы очень быстро, то в рабочее время население города еще сильнее увеличивается.
Поиск лучшей жизни подталкивают людей переезжать, но чувствуется что город уже переполнен. Особенно это заметно, на автомобильных дорогах, где можно стоять по 3 часа в пробках.
Если вы хотите купить или снимать квартиру в Новой Москве или далеком пригороде, то будьте готовы тратить по 4 часа на дорогу в день.
Темпы строительства и присоединение ближайших городов к территории Москвы подтверждают, что она не сможет вместить всех желающих. Да, есть такое мнение.

  С другой стороны, история с знаменитым китайским кварталом Коулун, позволяет предположить, что количество населения на единицу территории может достигать фантастических цифр, и со временем, возможно, почти все население России стянется в четыре больших мегаполиса: Москва, Питер, Краснодар и Сочи.

по теме:

Жители хрущевок должны стать девелоперами.

 Иногда интересно и полезно узнать мнение квалифицированного урбаниста. Человека редкой и жутко дефицитной на сегодняшний день профессии. Тем более, если он дает парадоксальные на первый взгляд советы.


realty.rbc.ru

     Урбанист Ирина Ирбитская: «Жители хрущевок должны стать девелоперами»
Директор Центра градостроительных компетенций (Москва) рассказала о главных проблемах российских городов, «умных» технологиях и о том, почему снос хрущевок — ошибка
— Моя группа разрабатывает интегральные решения для городов, основанные на органическом, эволюционном, ненасильственном типоукладном подходе. Пространственное развитие — одно из шести направлений стратегии. Изучив застройку российских городов, мы поняли, в какой мере пространство способствует или препятствует реализации людей, насколько интенсивно используется жилая недвижимость и в каком она состоянии. Мы идентифицировали российские города по типу пространства и разработали для них стратегические решения.
Collapse )

Набережная на Острове Музеев в Берлине.

Тенистая набережная на реке Шпрее, Берлин, Остров Музеев.
Walking along the river Spree gives you a great view of the island.    картинка источник

Boston Harbor Hotel. Отель 5 звезд в Бостоне с аркой.

    Отель Boston Harbour построен в 1987 году. Проект разработал американский архитектор Адриан Смит. Сегодня это современный комплекс в центре Бостона, штат Массачусетс. Он наиболее известен благодаря многоэтажной арке , расположенной над широкой общественной площадью между Атлантик-авеню и набережной Бостонской гавани.
   Раньше здесь была пристань и верфи, которые в середине 20 века пришли в упадок. С постройкой отеля здесь стало популярное общественное место.





Collapse )

Город под крышей.

  Если подумать, то для того, чтобы реализовоать город под крышей, даже и купола не нужны.
Вот у нас есть длинные многоподъездные многоэтажние дома. Первые этажи их представляют сплошной ряд магазинов. Более того, довольно часто через эти магазины есть сплошной проход от одного конца дома к другому.
    Напрашивается же идея - сделать из подъездов выходы в это общественное пространство. А потом соединить дома крытыми переходами - либо подземными, либо на уровне второго этажа, чтобы не только от дома до булочной, но и от дома до станции метро или от дома до школы, можно было дойти, не выходя из-под крыши.
  Тем не менее, в России почему-то вплоть до 70-й широты строят города, максимально открытые окружающему миру.