Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Тишина – новый вид богатства в нашем мире

  Некоторые из богатейших людей мира ведут умеренный с точки зрения материальных ценностей образ жизни, другие же без зазрения совести купаются в роскоши. Мне не раз доводилось убеждаться в том, что люди, не отказывающие себе в излишествах, знают то, что не известно остальным: роскошь дарит лишь кратковременную радость.
 Я верю, что тишина – новый вид богатства в нашем мире. Благодаря одному из ее качеств она оказывается гораздо более уникальной, чем любое другое достояние.

     Левитан. Над вечным покоем.

   Однажды летом, через год после того, как я впервые спросил своих дочерей о тишине, я задал им свой вопрос снова. Две ответили мне молчанием, в то время как третья дочь, к моей великой радости, сумела облечь свои мысли в слова: «Тишина – единственная потребность, которую человек, стремящейся ко всему самому новому и модному, не способен удовлетворить».
    Эрлих Кагге. Тишина в эпоху шума.
promo greentown2020 февраль 15, 2017 09:00 12
Buy for 10 tokens
Город будущего в воображении современного человека - это 100 этажные небоскребы и прочие головоломные сооружения, вознесенные на километровую высоту. Но скорее всего, город будущего будет совсем другим. Вот посмотрите на этот уголок Сингапура. Эта обыкновенная уютная пешеходная улица - органичное…

Почему молодежь перестает покупать автомобили

    В развитых странах молодые люди все меньше проявляют интерес к автомобилям и часто даже не хотят получать права, отдавая предпочтение велосипедам и общественному транспорту.
Молодежь первая реагирует на новые мировые тенденции. Мобильность, которую в жизни молодежи в 1980-х — начале 1990-х играл автомобиль, сейчас занимают смартфоны, планшеты и социальные сети.
Именно они дают возможность быть в разных местах, а путешествовать можно с комфортом и на электричке или метро (!!!).



Collapse )

Зеленая парковка в Майами, США.

  Автомобиль, если его хорошо замаскировать зеленью, очень даже может вполне успешно существовать в городе )).
Ниже несколько изображений самой зеленой, наверное, в мире, многоэтажной парковки, расположенной в городе Майами, США (Ballet Valet Parking Garage. Miami Beach). Оно конечно, субтропики, благодатный полуостров Флорида, вечнозеленая растительность, но все таки - образец, достойный изучения, и даже где-то, в каких-то деталях - копирования. Экологично, необычно и просто красиво.


Collapse )

А много ли человеку для счастья надо?

   Глядишь через окошко монитора на железобетонные громады мегаполисов, на разрезающие их вдоль и поперек трассы в 20 полос, где шум и вой от проносящихся на огромной скорости потоков автомобилей не стихает ни днем ни ночью. Зачем им эти уныло-бесконечные трассы-улицы, зачем им эти нескончаемые потоки автомобилей, куда спешат эти люди? среди этих чужих и холодных улиц, среди этих усталых и хмурых лиц, в смутной надежде, среди этой спешки и суеты ухватить свой кусочек счастья?
   А много ли человеку для счастья надо? Да нет, всего лишь уютный маленький дворик, тишина да виноград под окном.

Минск кажется, уже достиг предела автомобилизации

 По какому пути будет развиваться Минск: Москва с пятичасовыми заторами или Берлин с велосипедами и скоростным общественным транспортом? Ранним утром, двигаясь на собственном автомобиле на работу в центр Минска по проспекту Дзержинского, автолюбитель не знает забот: восьмиполосная магистраль позволяет легко покинуть Малиновку, миновать Юго-Запад и почти въехать в центр города. Радость омрачает затор перед площадью Богушевича. Автомобилист вытягивает шею, пытаясь понять — в какой полосе авария? Но он и не подозревает, что упёрся вовсе не в затор, а в системный кризис организации дорожного движения Минска. Ни на площади, ни далее по маршруту никаких аварий нет, и поток стоит совсем по другим причинам.
 «Пора строить развязку на Богушевича», — подумает автомобилист. И будет совершенно не прав. Потому что ни развязки, ни восьми полос проспекта, ни самого автомобилиста вместе с его автомобилем быть в этом месте вообще не должно. Мысль совершенно крамольная для определенной категории граждан, но по мере нарастания часов, проведённых в заторах, многие всё-таки зададутся вопросом — «что же мы делаем не так?».
Collapse )

Варламов: Надо строить больше парковок!

Оригинал взят у varlamov.ru в Надо строить больше парковок!
«Город должен быть удобным для автомобилей! Надо обеспечить всех желающих парковками! Каждый гражданин имеет право добираться на личном автомобиле из дома до работы! Пешком никто не ходит, это безумие!» Так говорили в США во время автомобильного бума. Американские города всегда развивались, чтобы быть удобными для автомобилистов. Автомобиль как часть культуры, как символ свободы. В Америке даже к банкомату люди подъезжают на машине.

На картинке — карта центра Атланты, сделанная в 1919 году. Так было, пока у каждого американца не было по личному автомобилю.


Это же место, но уже сегодня. Синим подсвечено то, что осталось нетронутым.


Зависимость Атланты от автомобилей сильно напоминает наркотическую. Горожане и власти настолько одержимы идеей мобильности, что даже не постеснялись разворотить исторические кварталы в центре города. На месте аккуратных построек и рыночных площадей 19 века уже давно находятся забитые машинами трассы и стоянки.

Здесь практически не осталось пешеходных зон и общественных пространств. Если вы привыкли думать, что во всех городах центральные районы — наиболее обустроенные, то визит в Атланту с легкость перевернет ваш мир. Здесь сложно встретить прогуливающихся туристов и отдыхающую молодежь, потому что отдыхать в общем-то негде.

А теперь сюрприз… Парковок и дорог все равно не хватает! Люди стоят в пробках и ищут свободные парковки. И мэрия Атланты продолжает строить новые паркинги и развязки.

«Город должен быть удобным для автомобилей! Надо обеспечить всех желающих бесплатными парковками! Каждый гражданин имеет право добираться на личном автомобиле из дома до работы! Пешком никто не ходит, это безумие!» — этого же требуют автомобилисты во многих городах России.

Хотите, чтобы ваш город был удобным для машин и все могли в нем спокойно припарковаться?

Фундамент пешеходного города

Какой должна быть привлекательная для пешеходов застройка?
     Сейчас много говорится о том, что город должен быть привлекателен для пешеходов. Обычно под пешеходной привлекательностью понимается качество тротуаров: они должны быть достаточной ширины, иметь хорошее покрытие, освещение и т.п. Иными словами, речь обычно идет о благоустройстве или «горизонтальной плоскости» улицы.
Collapse )

Самая зеленая улица в мире

В больших городах, где очень много шума, пыли очень сильно не хватает зеленых насаждений, которые бы облагораживали железо-бетонные джунгли, разбавляя серость города зелеными красками. Но в городе Порту-Алегри, Бразилия таких проблем нет, так как здесь есть улица Руа-Гонсалу-де-Карвальо (Rua Gonçalo de Carvalho), которая является самой зеленой улицей в мире.
Collapse )