May 15th, 2021

В Норвегии садят каштаны, а на юге Украины - северные русские березы.

В Норвегии садят каштаны, а на юге Украины - северные русские березы. Увлечение березами на юге Украины - это явно дурной вкус и дебильная мода. Зачем - убогие березы, которые практически не дают тени, которые у нас засыхают, пропадают, недолговечны??
Если даже в Скандинавии вместо них садят каштаны. Которые прилично и живописно растут даже в далеких северных широтах.


       Май - это время, когда распускаются каштаны, которые зацветут примерно через неделю.

В центре города Тронхейм много каштанов, которые обильно цветут и чувствуют здесь куда лучше, чем в сегодняшнем Киеве  (!!!).

  За каштанами - самый большой деревянный дворец в Скандинавии Stiftsgården, который с 1906 года является официальной резиденцией норвежских королей в Тронхейме. В нем регулярно происходят королевские события, в том числе четыре коронования в период 1818-1991. А построен он был в конце 18 века для дочери генерал-лейтенанта и жены государственного советника Cecilie Christine von Schøller.  источник


      Тронхейм — третий по населению город Норвегии, расположен в устье реки Нидельвы на берегу Тронхеймского фьорда. Тронхейм был первой столицей Норвегии с 1030 по 1217 гг. Интересно, что по населению Тронхейм - примерно как наш Мелитополь - 186 тысяч жителей.  Городской транспорт: трамвай и автобус. Трамвайная система Тронхейма с момента закрытия Архангельского трамвая в 2004 году — самая северная трамвайная система в мире. Трамвайная линия (маршрут №9) длиной 9 км проходит от центра города до места отдыха Lian. Международный аэропорт, обслуживающий  город, расположен на расстоянии 33 км к северу от Тронхейма. Время в пути от центрального железнодорожного вокзала Тронхейма до аэропорта на автобусе Flybussen занимает 30 мин.
promo greentown2020 february 15, 2017 09:00 11
Buy for 10 tokens
Город будущего в воображении современного человека - это 100 этажные небоскребы и прочие головоломные сооружения, вознесенные на километровую высоту. Но скорее всего, город будущего будет совсем другим. Вот посмотрите на этот уголок Сингапура. Эта обыкновенная уютная пешеходная улица - органичное…

Улицу нужно делать как парк.

     Если вы посмотрите на мировые проекты благоустройства, то увидите: все составляющие остроту города элементы — канализация, отопление, водопровод, метро, миллионы километров проводов, автомобили, грузовики, склады, больницы, морги, милиция, военные,— все это спрятано куда-то в глубину, под поверхность, за стены. На поверхности один сплошной парк, парк-улица, парк-площадь, парк-переулок, парк-квартира.

    на фото: улица города Портсмут. Англия.

  Сегодня более или менее понятно, как делать современную улицу. Прежде всего надо убрать с нее транспорт, чем больше уберете, тем лучше, улица — это не дорога, заехавший туда автомобиль должен чувствовать себя неловко. Взамен нужно максимально расширить тротуар. Но голый тротуар — это совсем не то, что нужно современной улице, напротив, он должен быть заполнен самыми разнообразными вещами.
      Вообще улица должна быть не местом для движения, а местом для пребывания. Все первые этажи домов, выходящих на улицу, должны быть частью уличного пространства, в каждую дверь можно зайти, в каждое окно посмотреть и обнаружить там картину привлекательную, развлекательную или хотя бы назидательную. Подойдут кафе, рестораны, магазины, выставочные залы, дизайнерские или архитектурные бюро. Кафе и рестораны, разумеется, должны выплескиваться на улицы столиками. На улице принципиально озеленение, не только деревья, а и трава где можно. Последнее время стало модно пускать по улице искусственные речки, ручьи, делать небольшие озерца, можно с фонтанчиками. На улице должен быть спорт — скейты, велосипедные, беговые дорожки, иногда площадки для воркаута. И, разумеется, где-то должны появляться городские амфитеатры для собраний, лекций, интеллектуальных игр. Иначе говоря, улицу нужно делать как парк.

источник: Григорий Ревзин о городе будущего. Как все превратится в курорт
Журнал "Коммерсантъ Weekend" №33 от 04.10.2019, стр. 22

Был завод за забором, а стал ЖК. Вид унылой промзоны остался.

Дима Макагон. Киев.

   Беда наших закрытых ЖК не в том, что у тебя не будет доступа к их прекрасным детским площадкам. Они тебе и не нужны. А в том, что тебе приходится обходить огромные расстояния вокруг забора. А это не прикольно. А значит их лучше объезжать. А значит больше машин и пробок.
И вся эта ревитализация промзон получается бестолковой. Ну был там завод за забором, а стал ЖК. А толку? Забор то остался.
А вот в Осло даже в длинных домах делают арочки для связей. О том, что там не закрывают гектары городской территории думаю даже говорить не стоит. Дима Макагон. Киев.



комменты:

 По факту закривати свій ЖК - це робити з нього гетто, бо це позбавляє свободи самих мешканців, які наче в клітці. Andriy Basarab



Це дико вибішує. головне, що нікому не приходить в голову: ти можеш жити в свому грьобаному закритому ЖК. Але це НЕ рятує тебе від потрапляння в ситуацію, коли тобі постійно доведеться обходити кілометри навколо ІНШОГО закритого жк, щоб потрапити в магазинчик на районі. Vic Beretton



     по теме:


Мосты, инфраструктура и новостройки Киева. Современная урбанистика. Дима Макагон.




Дима Макагон на Youtube.

Отель Авани. Калифорния, США. Парковый стиль.

     Отель Авани. The Ahwahnee. Город Йосемити, штат Калифорния, США. Архитектор Гилберт Андервуд. Парковый стиль.
Здание входит в список 150 лучших в архитектурном смысле зданий и сооружений, известный как «Любимая архитектура Америки».



Collapse )

Краковские ворота в Люблине, Польша.

   Короткая площадь - центральная площадь Люблина, которая соединяет Старый Город с близлежащими улицами. Площадь была построена в 1611 году. Главная достопримечательность площади - Краковские ворота.


    фото источник