January 5th, 2020

Київ майбутнього: ходи пішки або помри

Чому в світі з’явився новий тренд — більше ходити пішки, продавати авто та купувати замість нього велосипед чи сигвей? Найточніші відповіді надані у книзі американського урбаніста Джеффа Спека «Правила пішохідного міста: 101 крок до створення кращих місць». Наскільки досвід Спека допоможе Києву стати більш привабливим для мешканців та чому важливо змінювати ставлення до власного міста — детально від Вадима Денисенка, програмного директора CANactions School та фахівця, що займається просторовим розвитком міст та об’єднаних територіальних громад.

картинка источник 048.ua

PRAGMATIKA.MEDIA: За статистикою, в Києві зареєстровано близько мільйона автомобілів. Тобто на 1 000 громадян доводиться майже 360 авто, що не межа. Це вже катастрофа?
Вадим Денисенко: Я би не сказав, що ситуація з кількістю авто критична. Але є достовірні дані, які свідчать про катастрофічну смертність на дорогах. В Україні за 2019 рік зафіксовано три тисячі загиблих, тільки в одному Києві — 48 збитих на смерть пішоходів. От з цим катастрофа. На мою думку, в нас є запас пропускної спроможності й терпіння городян роки на два. Ось тоді вже буде катастрофа — коли різниця між часом на дорогу пустою вуличною мережею і в годину пік становитиме плюс 100 % часу. В Києві зараз середня затримка в годину пік — плюс 26 хвилин. Коли цей показник досягне однієї години, тоді щось вибухне, станеться транспортний Майдан.
Collapse )
promo greentown2020 february 15, 2017 09:00 11
Buy for 10 tokens
Город будущего в воображении современного человека - это 100 этажные небоскребы и прочие головоломные сооружения, вознесенные на километровую высоту. Но скорее всего, город будущего будет совсем другим. Вот посмотрите на этот уголок Сингапура. Эта обыкновенная уютная пешеходная улица - органичное…